1、大小型冷庫安裝機組時，大小型冷庫所有銅管排放，都應(yīng)該分別套一層保溫管與同方向電線共同用空調(diào)扎帶包扎好，盡量走直管線并分段固定。

        2、大小型冷庫所有電線除用空調(diào)扎帶扎好外，需用波紋軟管或走線槽穿管維護，溫度顯示導線盡量不與電線靠在一同排線。

        3大小型冷庫機組管路、線路安裝：所有銅管焊接、試壓、吹污結(jié)束，安裝保溫管，注意使用膠水將保溫材料的所有連接縫隙粘牢，用空調(diào)扎帶包扎好，電線、電纜應(yīng)單獨使用線管或線槽保護，分段按標準安裝固定支架。弱電信號線應(yīng)與強電分開走線，必要時作好屏蔽處理。

        4、小型冷庫建造設(shè)計制冷系統(tǒng)連接大小型冷庫機組的冷凝器、蒸發(fā)器在出廠都通過鎮(zhèn)壓密封，因此開封時，都應(yīng)有壓力，檢查是否有漏，出廠銅管兩邊應(yīng)有封塵措施，施工時也要隨時注意密封，以防水塵埃進入管內(nèi)，冷凝器→大小型冷庫主機→蒸發(fā)器，銅管連接以焊接方法，接口牢固美觀。

        5、冷藏庫機組安裝。大小型冷庫機組位置離蒸發(fā)器越近越好，且易維修，散熱良好，如外移需安裝遮雨棚，大小型冷庫機組位四角需要安放防震墊片，安裝水平牢固，不易被觸碰。

        6、小型冷庫安裝散熱器安放位置離大小型冷庫機組越近越好，在大小型冷庫機組偏上位，散熱器安裝位要具備最好散熱環(huán)境，吸風口不能對著其它設(shè)備出風口，特別是油性氣體，否則會影響冷凝器的正常散熱。

一、合理利用庫房，淡季及時并庫

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實際操作中，由于所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時，由于冷藏間存放的貨物較少，運轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費了電能。因此，在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗。

二、定期放油、除垢和放空氣

當蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上;當冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達1.5mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%;當制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達到0.196MPa時，耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

三、合理調(diào)節(jié)冷庫蒸發(fā)器，及時除霜

一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當霜層厚度大于10mm時，其傳熱效率下降30%以上。當管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫溫在-18℃時，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來的70%左右。冷風機結(jié)霜特別嚴重時，不但熱阻增大，而且空氣的流動阻力增加，嚴重時將無法送風，所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理。在大型冷庫安裝的制冷系統(tǒng)中，一般采用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。

四、注意內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能

冷庫照明應(yīng)在安全、科學、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時關(guān)燈，以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。